В течение десяти лет европейские группы из ничего, начиная с раннего возраста и заканчивая зрелостью, объединяющие страны вдоль линии поддержки, сотрудничающие друг с другом, сотрудничая и выигрывая, особенно во время эпидемии COVID-19, стали «каналом жизни», «увязкой судьбы» в борьбе с эпидемией во всем мире, а также ярким толкованием идеи сообщества людской судьбы.

От синюшности до зрелости

"10 лет назад в этот день стартовали команды, которые я отдал." Чжан син, 50 - летний начальник станции в чунцин, с сожалением заявил, что совершенно не ожидал, что класс в центральной европе будет развиваться так быстро.

Первоначально целью, поставленной чжан сином на станцию, было отправление одного класса в каждый день нового «трансконтинентального» класса «новая европеония», который считал «трудной задачей». В настоящее время на станции «деревня кулва» можно отправлять и прибывать ежедневно в более чем дюжину классов из центральной европы.

Десять лет назад был создан класс «новая Европа», основанный на срочной потребности в открытости внешнему миру в западных регионах китая, таких как чунцин.

В чунцине, глубоко в западной части страны, находится более 2000 км от устья катера и границы. Когда-то продукция чунцин экспортировалась либо в «дрейфующий океан» через восточные прибрежные районы, но это заняло слишком много времени; Либо по воздуху, но дорого.

Беда пришла к размышлению. Чунцин проецирует мышление и визуализации на Запад, и рождается новый класс "state euro". Он связывает чунцин с такими странами, как Казахстан, Россия, Польша и Германия на своем пути, а пространственно-временной промежуток между нашими западными регионами и европой сократился с более чем 40 дней до 15.

По мере решения каждой головоломки, особенно после того, как наша страна в 2013 году предложила инициативу «соседнего путешествия», европейские группы вышли на «скоростную трассу».

Чэнду, чжэнджу, ю уан, сиань... Все больше и больше городов открывают классы центральной европы. В июне 2016 года линия получила единый бренд «класса центральной европы».

Сегодняшние классы центральной европы давно утратили свою свежесть — от «одинокого» до «процветающего человека» десятилетней давности. Единственная линия, которая была открыта 10 лет назад, была открыта только в 17 - м классе в 2011 году, и сегодня, согласно данным национального комитета по реорганизации и реорганизации, страна раскладывает 73 строки специального маршрута для стран центральной европы, и впервые в 2020 году она совершила прорыв в общей сложности в 120 000 строк.

От "линии" до "сети". 10 лет назад, единственная линия, проходящая из-за рубежа "новая Европа", достигла только одной станции за границей, и согласно данным национального комитета по реорганизации и реорганизации, к ноябрю прошлого года она была передана в 21 страны и 92 города европы.
От "есть путь назад без возврата" до "возвращение с полной загрузкой". Десять лет назад нехватка поставок в европу стала проблемой, которая обеспокоило развитие класса в центральной европе из-за торгового дисбаланса в центральной европе и низкой осведомленности о зарубежных клиентах. В настоящее время большинство маршрутов в центральной европе достигли базового баланса между отправкой и отправкой грузов.

Взаимовыгодное сотрудничество и обоюдный выигрыш

"10 лет назад, улучшение материальных условий, которые были внесены в состав нового класса" u-yo ", было одним из важнейших соображений, которые мы рассматривали в то время, когда мы решили переехать в чунцин ". Говорит лухоуни, директор по бренду в юго-западном районе asus computer.

Когда-то западные страны, такие как чунцин, имели слишком длинный цикл логистики грузов, что отпугивало инвесторов. «После открытия класса центральной европы западные регионы могут принять непосредственное участие в международном разделении промышленности и интегрироваться в мировую индустрию». Ли гён, вице-президент промышленного университета чунцин.

Электронная информационная индустрия, являющаяся одним из столпов экономики чунцин и чэнду, тесно связана с классами стран центральной европы. После открытия класса в центральной европе сотни глобальных электронных компаний, расположенных вверх и вниз по течению реки, продолжают свое существование, что способствует тому, чтобы регион стал одной из важнейших мировых электронных информационных баз.

Китай является не только «мировым заводом», но и «мировым рынком» с 400 миллионами потребителей среднего класса. Класс центральной европы позволил странам вдоль линии разделить рыночные дивиденды, одновременно продвигая модернизацию отраслей промышленности в западных регионах.

В «всемирном супермаркете» в джедзян и у. в течение многих десятилетий его родители, возглавлявшие «джедзян», торговали от чжэцзяна до испании, продавали мелкие товары и сейчас он делает наоборот, привозя в Китай товары, представляющие собой испанские товары.

"Ранее," империя вайпонг ", производившая лучшее вино в испании, риоха, страдала от отсутствия торговых каналов ". Золотой флот заявил, что после открытия в мадриде, Испания, почти два месяца работы по доставкам сократились до десяти дней, когда китайские закупщики продали красное вино в такие места, как Китай и Япония, где в настоящее время продано 200 миллионов бутылок в год.

В новом районе чонцинцзян в центре «соседнего маршрута» товарного экспозиции имеется более 40 национальных товарных павильонов «районного маршрута», в которых значительная часть товаров прибывает из стран центральной европы.

"Для встречи с потребителями чунцин необходимо иметь более короткий срок годности для некоторых российских товаров, таких как печенье, с классами центральной европы". Глава русского павильона лю сяомин.

Сегодня все больше и больше импортных товаров переходят на классы центральной европы в тысячи домов, на улицы некоторых городов и даже на дорогие машины, прибывающие из стран центральной европы...

«В контейнерах, которые мы перевозим в Китай, мы видим много потребительских товаров, таких как продукты питания, алкоголь и т. д. в контейнерах, находящихся в китае, и мы уверены, что китайские клиенты могут легко приобрести специальные товары из европы, а европейские страны могут поделиться рыночными возможностями китая».

Связь жизни и судьбы

С прошлого года эпидемия новой короны охватила весь мир, и международные цепочки поставок находятся под угрозой срыва. В случае сопротивления морским и воздушным перевозкам, в силу безопасных и эффективных преимуществ, европейские группы становятся «каналами жизни» и «узами судьбы».

25 января из станции ивуси выехала группа из центральной европы, грузившая 100 контейнеров с противоэпидемическими припасами, первая по стране в этом году в центральной европе, совершившая поездку в малашевич, через 13 дней прибыла в польшу, разделила между собой всю польшу и вновь отправила европе необходимые дополнительные запасы.

Согласно данным национального комитета по реорганизации, в 2020 году группа стран центральной европы перевела в общей сложности 939 млн. единиц и 76 000 тонн материалов по борьбе с эпидемией, в основном в италию, германию, испанию, польшу и другие страны европы, а также в более широкое число европейских стран, в которых ивус, сиань, вухан и др.

После вспышки международная почта, отправленная по всей стране в европу, в какой-то момент была перегружена более 1500 тонн. Группа центральной европы осуществляет экстренную доставку почты, отправленной по воздуху через три международных бюро по обмену в пекине, шанхае и шэньчжэне.

Международные почтовые пакеты из числа стран центральной европы, расположенных в районе чунцин, юве, гуанчжоу и других стран, продолжали работать во время эпидемии, и в международных почтовых посылках, в основном в таких зарубежных товарах, как одежда, игрушки, электроника и т.д.

Данные компании national railway group LTD показывают, что в 2020 году китайские государственные железнодорожные компании в общей сложности открыли в общей сложности 124 000 строк, отправляя 1135 000 транзакций и увеличивая их на 50% и 56% соответственно в Том же году

"В контексте глобальной борьбы с чумой, класс центральной европы оказывает поддержку странам вдоль линии фронта в борьбе с эпидемией, способствуя восстановлению и развитию мировой экономики". Заместитель председателя постоянного комитета международного исследовательского института по международным проблемам китая зунзунг цзунзо заявил, что класс центральной европы передал идеи сообщества, которое должно помогать друг другу, тесно связанное с судьбой человечества, с тем чтобы обеспечить глобальную борьбу с чумой и стимулировать «китайскую силу» экономики.

Источник/агентство синьхуа